一部船政史，半部近代史

　　150年前，由晚清洋务派重臣、闽浙总督左宗棠奏请，在福建创办船政学堂。自此，开中国近代船政之端始，启中国学校制度的职业教育之先程。

左宗棠

　　150年后的今天，我们抱十二分诚意，再次翻阅这段充满富国强兵梦想的中国船政史，感受的既有近代一群中华仁人志士谋求革新救国、民族复兴的慷慨悲歌，更有在“海国图志”大格局下，积淀而成的自强不息、开拓创新的教育情怀。

　　“福建船政”，因创造了多个中国海军第一，而被誉为“中国近代海军的摇篮”：中国第一所近代海军学校、送出了第一批手握技术的留欧学生（而不是幼童）、培养出第一代中国海军军官、组建中国第一支海军舰队，等等。沈葆桢说，船政“创始之意，不重在造，而重在学”——“船政的根本在于学堂”。所有这些第一，都源于以实践“师夷长技以制夷”而创办的福建“船政学堂”的诞生与发展。

　　刘步蟾、邓世昌、魏瀚、萨镇冰等众多优秀的海军军官、舰艇指挥官和造船工程师，严复、陈季同、罗丰禄等近代著名的启蒙思想家、教育家、翻译家和外交官……这些曾经在中国历史舞台上扮演过重要角色的历史人物，是清末民初爱国志士的缩影，他们的成就，深刻影响了中国近代社会的思想、科技、军事、经济和文化走向；他们的成就，更是中国近代职业教育的强力背书，为福建船政学堂树起中国近代高等职业教育发端的历史丰碑。

　　分析船政学堂诞生的年代，我们会发现，世界工业革命带来的海事演变，以及中西方文化交流和战事的冲突，将晚清推向了世界的风口浪尖。

　　作为中国近代第一所高等实业学堂，集合了现代职业教育的全部生长基因和发展元素：办学主体为国家兴办，财政支持；办学机制为厂校一体，工学结合；办学模式为理实一体，国际接轨。这在几千年来中国的教育模式中是具有颠覆性的。它下设8所学堂：制造学堂、驾驶学堂、练船学堂、管轮学堂、绘事学堂、艺徒学堂、匠首学堂和电报学堂，分别承担船政学堂“深明制造之法，并通船主之学，堪任驾驶”的培养目标。可以看出，它从当时的中国实际出发，坚持“权操诸我”的原则，培养能够造舰船及船用机械设备的工程人才，培养海军军事人才，培养能够独自远航的船舶驾驶人员。

船政学堂轮机车间

　　无愧船政大臣沈葆桢的对天叩拜，在实现建设新式海军、建构海洋之利“宏图梦想”的同时，它所形成的具有鲜明特色的中国化办学模式，以及卓著的办学成绩，先进的培养规格与课程体系，以“开山之祖”的气势，为后来的众多高等学堂所仿效，尤其是高等实业学堂、水师学堂，即使后来的高等专门学校或专科学校，也多见到受船政学堂影响的痕迹。

品船政之文化　　跨越百年对话职业教育

　　在福建，通过船政学堂，展现了近代中国先进科技、高等教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等的丰硕成果；在中国近代史上，通过严复、邓世昌等诸多仁人志士的爱国思想，折射出中华民族砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的文化精髓，可借此总结为“船政文化”。

　　船政学堂鸟瞰

　　150年过去了，让我们再次重温“船政的根本在学堂”——前学堂学制造，后学堂学驾驶，艺圃则为现今的技工学校，体系完整，规模颇大。它所带给我们的，是中国教育变革与科技创新的时代警醒，是融贯最新技术，建立起与工业化和海军建设相适应的船政教育模式。其“引进西学，为我所用”和“求是、求实、求精”的教育观，“窥其精微之奥”的留学观，“手脑并用，技艺斯通”的教学观和“严谨的教学辅以严苛校规” 的管理观等，都是当时中国前所未有的思想变革和开创性之举，至今让世人为之惊叹，并深受启迪。